Ass Espoirs Habitable Baie de Morlaix

Les Longtze se sont retrouvés le Week end dernier à Hyères pour disputer leur premier mondial:

Le Longtze World Event.

25 équipages se sont bagarrés dans d’excellentes conditions : vent et soleil.

Le sudiste Nicolas Bérenger l’emporte grâce à sa régularité tout au long des 11 manches courues. Le podium est complété par Laurent Abignoli sur Tendrisse et enfin les bretons, Nicolas Pauchet, Victor Lanier, Bertrand Castelnerac, Mathieu Renault et Luce Molinier.

La médaille en chocolat revient à l’équipage de Longtze Team ! (Laurent Berjon, Pierre Laouénan, David Boudgourd et Samy Villeneuve).

Handicapé par des problèmes de mâts en début de championnat, l’équipe s’est consolée en réalisant la meilleure journée de la flotte le dernier jour : 2ème-3ème-1er .

Les jeunes match racers français se sont retrouvés à la Rochelle du 29 octobre au 1er novembre, pour disputer le championnat de France Espoirs de match racing sur Bénéteau 25.

10 équipages se sont affrontés tout au long de l’épreuve dans des conditions très légères. L’équipage Breton mené par Simon Troel, Jérémie Boutelier à la tactique, Nicolas Ploé à l’avant et Pierre Laouénan au réglage remporte le titre de vice-champion de France espoirs après une lutte acharnée en Finale contre l’équipage rochelais. Pierre nous raconte la régate, Première phase (Round Robin): durant cette première phase, nous avons rencontré l’ensemble de nos concurrents.

Avec 6 victoires et 3 défaites, nous finissons deuxième du round robin, juste derrière Nicolas Andrieu (Champion de France en titre). N’ayant jamais navigué ensemble, cet échauffement grandeur nature nous a permis de caler la communication à bord et de prendre en main le bateau. Deuxième phase (demi-finale) : étant données les conditions de vent très faibles, le comité de course a choisi de sélectionner uniquement les 4 premiers du round robin pour disputer les demi-finales. Nous gagnons assez facilement (3 à 1) face au trinitain Corentin Horeau. Andrieu joue Mathieu Di Russo et gagne d’extrême justesse l’autre demi-finale. Dernière phase (Finale): nous gagnons les 2 premiers matchs, il nous suffit alors de gagner un seul match pour arriver à 3 points et remporter ainsi le titre. Mais le vent faibli brusquement et Nicolas et ses équipiers reviennent à la charge pour finalement l’emporter 3 à 2… Le titre s’envole, si près du but !

“C’est une énorme déception de perdre le titre alors que nous étions si proche de l’emporter, nous avons gagné les phases de match racing pur (depart, contact…) mais l’équipage Rochelais maîtrisait mieux le bateau et nous a battu en vitesse… Malgré la frustration, nous nous consolons avec le titre de vice champion, qui reste un résultat très honorable. Bravo à Nicolas et ses équipiers ! »

La coupe du monde étudiante (Student yachting world cup), se déroulait du 21 au 28 octobre dernier à la Trinité sur mer en grand surprise, monotype de 9,54 mètres. 15 équipages, représentant 14 nations différentes se sont affrontés durant cette semaine de régate.

C’est l’équipage français d’EUROMED-ARTHUR LOYD qui remporte la coupe devant les anglais de Solent university (vainqueur de l’édition précédente).

« Nous nous sommes bien battus tout au long de la semaine contre les équipages anglo-saxons, l’équipage « Defender » vainqueur de l’édition précédente était compétent et très agressif sur l’eau ! Nous sommes donc très heureux de ramener la coupe du monde en France. » (La dernière victoire de la France dans cette compétition remonte à 1998).

Pierre

Dimanche, à 8H fut donné le départ de la première étape du tour de Bretagne à la voile. Un départ sous spi. L’équipage de « Saveurs d’événements – ASI Informatique » gagne le premier départ au raz du bateau comité, malheureusement un paquet se trouve au dessus de la ligne et le comité redonne un nouveau départ, cette fois c’est parti. Soleil, 12 nœuds les conditions sont bonnes. Nous sommes en milieu de flotte.

En s’écartant de la côte Perossienne, le vent monte progressivement (15 Nds). Nous enroulons la dernier marque du parcours de départ, et nous voilà parti pour un long bord de prés (Le vent et dans l’axe du parcours). Le vent forci progressivement, nous abordons la baie de Morlaix, par Locquirec, puis passage devant la maison Térénez et Carantec. Nous sommes en 12^ème position et choisissons l’option large, conforté par les fichiers météorologiques qui prévoient plus de vent et une petite bascule en direction. Quelques bateaux de l’arrière de flotte partent à terre, pour s’abriter du courant plus tôt.

La mer est formée, au creux des vagues nous ne distinguons que les hauts des voiles de nos adversaires. Les anciens cyclones ont formé la mer, elle est rarement aussi haute dans ce secteur, elle demande une précision à la barre pour ne pas que le bateau tape et s’arrête.

Nous nous calons à droite du paquet de tête avec à notre vent, devant nous Eric Drouglazet, et un peu dessous, derrière Nicolas Troussel.

Le courant se renforce, mais le vent n’est pas comme prévu… Le paquet de terre passe en tête. Pour nous l’addition est très salée, comme les embruns…

Nous arrivons dans le pays des abers, les vagues déferlent au pied du phare de l’ile vierge. Les bateaux tirent des bords au raz des cailloux, parfois balayés par ces vagues magnifiques. Les virements de bords sont rythmés par les passes dans les cailloux, plus on s’en approche moins il y a de courant de face. Passge sous le phare du Four, le courant s’inverse et les bateaux accélèrent. La nuit tombe. Nous rattrapons les deux bateaux devant nous. A la pointe St Mathieu, fin des virements de bord, nous pouvons ouvrir un peu les écoutes, le vent forcit encore, dernière marque de parcours à 10 milles de l’arrivée. Des rafales à 35Nds, nous avons le vent de côté et ça fume, le bateau part en surf, 10, 12, 14, 15 Nds, la vague d’étrave balaie le pont, à défaut de performance, quelques belles images sous la lune qui se glisse entre les nuages.

Nous coupons la ligne vers 1h du matin.

Parcours côtier en baie de Douarnenez.

C’est sous le soleil dans un vent de 20 noeuds que fut lancée la manche du jour. Le premier départ fut le bon. Les trentes équipages partent pour un long bord de prés de 5 milles.

La flotte est très compacte, le balai des virements de bord le long des falaises s’engage pour se protéger du courant et profiter des rotations du vent, sans se laisser piéger par les « trous de vent » dans les petites baies.

Arrivée à la bouée au vent, les spis sortent de leur sac jusqu’au port de pêche au fond de la baie. Le vent est perturbé par la côte, très instable en force et direction. Les bateaux enroulent la bouée sous le vent, manœuvre pour ranger le spi et repartir vers la bouée au vent à 8 milles. Nous choisissons de raser le quai, toute la flotte est arrêtée quelques instants… avant que le vent ne remonte jusqu'à 15 Nœuds. La manche se termine sous spi par un petit bord de largue serré.

Avec Damien, nous prenons le bateau en main, la vitesse est bonne, reste à améliorer la prise de décision. La flotte est très homogène est les petites hésitations se payent "caches", surtout en début de manche. Nous finissons 23^ème, un peu déçu, mais nous sentons des progrès sur l’utilisation du bateau. L’absence d’entrainement sur ce type de bateau se fait sentir face aux professionnels qui naviguent toute l’année.

Demain départ à 12H pour des parcours techniques.

Photo © Pascal Alemany

Parcours en baie de Douarnenez

Au programme de ce mardi, deux parcours techniques dits "banane", ils consistent à faire deux tours alternant un bord de louvoyage (Zig et Zag face au vent !) suivi d'une descente vent arrière sous spi (Voile ballon souvent multicolore).

Etape Douarnenez Lorient
Mercredi, nous lâchons les amarres à 7h du port de Tréboul-Douarnenez, pour nous rendre sur la zone de départ, le vent est faible. 
Le comité de course prend rapidement la sage décision de lancer la flotte en convoyage au moteur, pour éviter que toute la flotte se trouve bloquée face au courant au raz de sein.
Nous longeons les falaises qui mènent à la pointe du raz au soleil levant. 
Malgré l'absence de vent, autour de "la plate", balise indiquant les cailloux à l'Est du raz, la mer est désordonnée sur 500 mètres, ce coin est fascinant... 
Nous apercevons au loin la petite ile de Tévenec avec sa "maison phare" et la toute plate ile de Sein pas très loin.
Le comité décide de lancer un départ en baie d'audierne, le vent est toujours faible, 5 noeuds.
Nous choisissons de partir sur la gauche de la ligne, après un rappel général nous voici en course. Notre premier bord est moyen, enroulé de la bouée de dégagement et envoie des spinakers, cap sur la pointe d'eckmull vers les balises "Cap Caval" et "Spineg.
Nous choisissons de partir sur la droite chercher une bascule de vent et pensons avois plus de vent. Nous sommes derrière un paquet avec les 5 équipages de tête du classement général.
La bascule ne viendra pas, ou plutot trop tard, le passage aux glénans est difficile.
les bateaux à terre ont eu une brise plus forte et sont 5 milles devant, nous sommes décrochés avec 4 autres bateaux.
Avec Damien, nous élaborons une stratégie d'attaque, les prévisions météorologiques prévoient une bascule à droite alors nous l'anticipons et partons les premiers à terre suivi par Vendée.
Concentrés et appliqués nous ne voulons pas lâcher, nous scrutons régulièrement les safrans, et allons enlever les algues qui s'y accrochent et ralentissent le bateau, en plongeant le bras dans l'eau.
La bascule est au rendez vous et nous accélérons sous spi à l'angle idéal, deux nœuds plus vite que le reste de la flotte indiquent les relevés,
nous sommes toujours sous spi pendant que nos concurrents remontent sous génois. la fin est sport, trop serré pour spier, nous affalons le spi 100 mètres avant la ligne que nous franchissons en 17ème position devant Lorient.
Satisfait de notre belle remonté (12 places et beaucoup de distance...), enfin un choix stratégique qui fait mouche !

Ce jeudi, au programme un tour de l'ile de Groix. Nous sommes rapidement dans le paquet de tête, en 11ème position à la première bouée, les spinakers sont de sortie, cap sur la pointe de pen men.
Sous l'ile, affalage des spis, l'absence de vent redistribue les carte, nous perdons quelques places mais grace à une excellente vitesse et deux bons coups tactiques nous enroulons la marque suivante en 14ème position.
Une faute au dernier enroulé de bouée nous oblige à faire deux tours sur nous même pour la réparer (Trop rapide... nous touchons un adversaire prioritaire) et nous finissons 17ème, ah, il ne nous manque plus grand chose pour se mêler au top 10 !

Au programme de vendredi, dernière étape vers Piriac sur mer.

Depart du ponton à 8h ce vendredi pour rallier Lorient à Piriac sur mer. Le vent est absent, le depart est donné avec une heure de retard.
La journée va se passer sous spi avec un vent forcissant.
Nous sommes en milieu de flotte, au passage de la presqu'ile de Quiberon. Pratibuche rate son empannage devant nous, son spi est enroulé dans le génois, pour l'eviter nous devons nous écarter de la route et perdons de précieuses places, la flotte est très dense.
Affalage du spi pour un long bord de reaching, nous faisons une motivante et sympathique renconte avec un bateau remplit d'une bonne quinzaine de "fans hystériques" qui nous suivra quelques minutes :-) !

Dernière marque avant l'arrivée nous renvoyons le spi, le vent est d'une vingtaine de noeuds. Nous choississons de partir au large pour avoir plus de vent.
L'option s'avère payante nous redoublons un paquet de bateaux, ce dernier bord est plaisant, au surf dans les vagues à enchainer les belles manoeuvres d'empannages, certains feront de belles figures... bateaux couchés, spis enroulés à l'avant...
Nous terminons en 16ème position cette étape, en doublant Drouglazet et Nicol dans les derniers empannages !

Ce tour de Bretagne aura été difficile sportivement, nous n'étions pas préparés, la mise en place en 8 jours d'un tel projet aura demandé beaucoup d'énérgie et nous avons eu du mal à "sortir la tête du bateau" ce qui est indispensable pour la performance face à des professionnels affûtés. Cela dit ce fut enrichissant, nous avons progressé chaque jour, cette semaine nous a permis de se remettre dans le milieu des figaristes ce qui sera un vrai plus pour attaquer la saison 2012. 
Maintenant, chacun de notre côté nous recherchons des partenaires pour démarrer au plus vite les entrainements en vu de notre prochain objectif : "la solitaire 2012" !

Nous remercions tous ceux qui nous apporté leur soutien :
-> nos partenaires : "Le club 500 pour 100" armateur du bateau, ASI Informatique (Agence Bretagne), Ets Le Saout Ostréiculture, Le friant publicité, Yacht Club de Morlaix,
Club Nautique de Carantec et la ville de Carantec.  
-> nos hébergeurs : Benoit, Hervé, Charly et Catherine.

--> Et
- Loîc Le Garrec et Yann Dubois qui nous ont fourni le bateau
- Goulven pour ses coups de mains et enfin Guillaume pour son engagement, il nous a suivi, aidé et supporté au quotidien !

photo: Benoit Stichelbaut / Tour de Bretagne 2011

« Quitter la resplendissante Côte de Granit Rose, jongler avec la Côte des Abers et le Chenal du Four, négocier la mer d'Iroise jusqu'à Brest, s'abriter dans le port sardinier de Douarnenez après avoir franchi l'impressionnant cap de la Chèvre. Sous l'oeil du géant Eckmühl, descendre le long des côtes de Cornouaille jusqu'à Lorient et enfin, atteindre la fameuse côte d'Amour et rejoindre la petite cité de caractère de Piriac-sur-Mer » Jolie description du parcours du Tour de Bretagne sur le site de la course, qui donne envie mais qui n'a pourtant rien d'une promenade de santé. Cette course est l'une des préférées des figaristes. « Naviguer au milieu des cailloux et des courants avec un niveau général aussi haut, c'est génial ! On va se marrer ! ». La Bretagne, pour beaucoup, c'est la maison, et cette course, une super occasion de régater avec un peu moins de pression que sur la Solitaire mais avec tout autant de conviction. Deux par bateau, pour régater du Nord au Sud de la Bretagne, l'épreuve créée en 1997 est aujourd'hui une classique réputée difficile. Le tour, qui devait commencer aujourd'hui, commencera finalement demain à cause de la météo mauvaise, et se terminera le 16, ce qui signifie qu'il n'y aura finalement pas d'escale à Brest. A l'affiche, de nombreuses têtes connues et une dernière inscription qui permet de raconter une chouette petite histoire.

Parmi les équipages engagés, le dernier duo inscrit symbolise avec humour les prémices d'une baie de Morlaix réunifiée! Yannick Le Clech et Damien Cloarec seront sur le même bateau. Rendez-vous compte de l'ampleur de la chose. Le Trégor et le Léon, heureux d'être en double sur un Figaro, c'est un peu comme si on retrouvait Capulet et Montaigu dans un même équipage. Au point de se demander si, en s'affichant sur un même bateau, Yannick et Damien ne risquent pas d'être bannis par les Anciens pour haute trahison. Les deux copains sourient. Visiblement, pas de conciliabule, « Faire équipe, ça nous est déjà arrivé ! Et puis d'autres l'ont fait avant nous... Et des très bons ! » précisent-il en citant comme pour se rassurer, Nicolas Troussel et Armel Le Cleac'h, doublistes à leurs heures (Ag2r 2004, Jacques Vabre 2009..) et eux aussi rivaux de la baie. Térénez Plougasnou et Carantec sur le même bateau, c'est sur le Tour de Bretagne que ça se passe. Comment et pourquoi ? C'est ce que j'ai voulu savoir.

On dit d'elle qu'elle est la plus belle baie du monde. Enfin, quand je dis « on », ok, ce sont souvent des habitants de la baie qui le disent. Mais une fois que l'on a été là-bas, on comprend vite. Inutile que cela soit scientifiquement prouvé, l'endroit est tout simplement envoûtant. Magie d'un cadre qui a fait la couverture de Géo, à laquelle s'ajoutent les légendes, les histoires des cailloux et celles des hommes. Morlaix se situe dans le Finistère Nord et pour s'imaginer une carto, il faut dessiner un V avec au pied de ce V, une rivière qui mène à la ville de Morlaix. L'estuaire sépare le Léon, à l'Ouest, et le Trégor, à l'Est. Je n'ai pas trouvé de parchemins qui expliqueraient l'origine de la cordiale rivalité qui oppose les deux côtés de la baie, mais le fait est qu'aujourd'hui encore, toutes les occasions sont bonnes pour défendre sa rive avec fierté. Le plus souvent c'est sur l'eau, au milieu des cailloux, que ça se passe. A tous les âges et sur tous les bateaux, défendre ses racines, Trégor vs Léon, est une histoire d'honneur.

Yannick Le Clech, à droite sur la photo, fier représentant du Trégor est de Térénez - Plougasnou. A 34 ans, cet ingénieur projet informatique passe tout son temps libre sur l'eau. Quand il n'est pas en régate pendant ses week-ends, il forme la jeunesse, entraîne les jeunes de son coin en Opti et les fais gagner. Quand il rentre du boulot, Yannick regarde le vent, et selon les conditions, embarque en caravelle ou sort sa planche. Pour un amateur, son palmarès de régatier est plutôt sympathique. Pour ne citer que 2011 : 1er du National Caravelle, 1er du Tresco, 1er du Trophée CCI de Morlaix. La régate, il en est fou, et cela, quelque soit le support. Caravelle, J80, Figaro, Mini 6.50, Open 5,7, Farr30, Melges 24... la régate c'est son truc, surtout quand il a l'occasion de se classer devant les gars d'en face, devant les gars de Carantec par exemple. Mais c'est le jeu. Car en face, c'est la même histoire. Damien Cloarec à gauche sur la photo, est né à Carantec, vit Carantec et navigue Carantec. Porte drapeau émérite du Léon dans leur duo, Damien est donc sur le papier et par ses racines, l'adversaire direct de Yannick. A 27 ans, Damien passe son temps sur l'eau. Cormoran, Caravelle, mais aussi Figaro, Class40, Multi50, il navigue et régate lui aussi sur une multitude de supports. Et quand il peut narguer la rive Est, il ne se prive pas. Mais tout cela avec le sourire.

C'est de bonne guerre. Ces deux-là se sont copains depuis toujours. Avec toute la bande, sur le plan d'eau de la plus belle baie du monde, au fil des régates et des bons moments qui vont avec, Yannick et Damien deviennent amis, et se considèrent un peu comme des frères - sauf quand, sur l'eau, il s'agit de défendre sa rive, bien entendu. Damien en Cormoran, Yannick en Caravelle, ils aiment aller effleurer les cailloux, encourager leurs petits frères qui s'affrontent en Opti. Souvent adversaires, comme lors de la Transat Ag2r 2010, ils ont aussi gagné ensemble, le Trésco ou récemment le Trophée CCI de Morlaix. Ils partagent ce même amour pour la régate et pour leur baie. C'est certainement ça qui les rapproche le plus. Sur le tour de Bretagne, ils font équipe, animés par leur souhait de se lancer chacun pour une saison solo en Figaro, et parce qu'ils savent qu'à eux deux, ils peuvent être efficaces. « Faire équipe ça nous amuse mais on n'y va pas pour rigoler ! » s'accordent-ils à dire. Pour la gagne, ils mutualisent les compétences.

Bretons « à la tête dure » comme ils se définissent, les deux copains trouvent un intérêt commun à cette affaire. Ensemble, ils défendront leur baie au sein d'une flotte de figaristes aguerris. Pourtant, il y a encore quelques jours encore, ils ne savaient pas si leur participation était possible. Damien n'avait pas trouvé le budget pour sa saison. Yannick devait être co-équipier d'Arnaud Godart qui s'est désisté un peu au dernier moment. Quelques coups de fil plus tard, et grâce à la récente paternité de Loïc Le Garrec, l'accord de ses partenaires et de la mise à dispo du bateau, tout commence à se préciser. Les délais sont courts, mais en bons bretons ils s'obstinent et décrochent le record de vitesse de trouvaille de partenaires, la fine équipe compte alors sur le soutien de l'employeur de Yannick, ASI Informatique, et d'autres soutiens de la Baie de Morlaix. Le bateau est arrivé hier soir à Perros et donc, in extremis, c'est bon pour la tournée bretonne. « Nous ne nous sommes pas entraînés, mais nous allons donner le meilleur de nous ! » disent-ils tout en préparant le bateau.

Grâce à eux et à d'autres figaristes originaires de ce bel endroit, la baie sera à l'honneur tout autour de la Bretagne, c'est en tout cas ce qui tient à cœur des deux copains qui comptent bien ne pas ramasser les bouées et faire parler d'eux.

Et, gare à ceux qui ont un doute sur les envies de bien faire de ces deux-là. Rappelons pour info que la chaleureuse devise de Morlaix est « S'ils te mordent, mords-les ! ».

Trégor, Léon... même combat. Ici, c'est Breizh ! et c'est tout. - enfin, je ne serai pas étonnée, au franchissement de la ligne d'arrivée, que l'un des deux aille se placer près du balcon avant pour dire narquoisement à l'autre qu'il a passé la ligne en tête. Quelle mauvaise langue, je suis.

Bonne nav' et bonne rentrée à tous,

Capucine - http://fr.sports.yahoo.com/voile/capucine-trochet/article/6633/

Yannick LE CLECH Né le 21/12/1976

Lieu de résidence : Térénez – Plougasnou

Région de référence : Baie de Morlaix

Profession : Ingénieur projet chez ASI-Informatique

Nombre de participation au tour de Bretagne : 1

Email : yannickleclech@hotmail.fr

2011

1er National caravelle

1er Tresco Trophé

1er Trophée CCI Morlaix

2010 :

9ème Transat Ag2r

3ème National J80

Finaliste Vendée Challenge

1er National Caravelle

5ème Atlantique Le télégramme IRC3

12ème Mini fastnet

2009

3ème Championnat de France monotype Open 5.7

11ème Tour de Bretagne en double sur Figaro 2 avec Arnaud Godart

3ème National Caravelle (Barreur)

1er Coupe de Bretagne Open 5.7

1er Sélective de ligue Match Racing – St Quay (Skipper/Barreur)

6ème Spi Ouest-France en Farr 30

14ème Volvo Cup Melges 24 Italie

2008 :

1er Sélective de ligue Match Racing – St Quay

2ème Sélection Skipper Figaro2 – Côtes d’armor 2009

1er National Caravelle

5ème GP ecole navale Mumm 30

1er Tresco Trophé avec Damien Cloarec

2ème Finale de zone Match Racing - St Quay

2007

1er Sélective de ligue Match Racing - Brest

3ème Finale bassin manche Match Racing

6ème Championnat de France Match Racing – Le Havre

4ème National Français Melges 24

5ème National Anglais Melges 24

4ème Grand prix monotypes Ecole Navale Mumm30

5ème Tour de France à la voile avec Côtes d’Armor

1er National Caravelle

2ème Sélection Skipper Figaro2 – Côtes d’armor 2007Vice champion du monde corinthian Melges 24

Tour de Bretagne à la voile

Yannick le Clech - Damien Cloarec : Un duo détonnant qui demande qu’à faire ses preuves

Le premier vient du Trégor, le second du Léon. Entre les deux ? La "plus belle baie du monde" : la baie de Morlaix. Leur terrain de jeux depuis qu’ils sont mômes. C’est là que Yannick Le Clech et Damien Cloarec ont tiré leurs premiers bords. L’un contre l’autre ou ensemble, comme lors de leur victoire sur le Tresco Trophée en 2009, à bord d’un... Figaro.  Ces deux-là se connaissent bien, se complètent et se ressemblent aussi. Ils ont tous les deux poursuivis leurs études (un DESS pour Yannick, Marine marchande pour Damien) avant de replonger pour la compétition. "La mer, la compétition, j'en ai besoin", confie Yannick.

Aujourd'hui, ils souhaitent tenter l'aventure d'un tour de Bretagne à la barre du même Figaro avec l'ambition de faire une performance.
La baie de Morlaix n'est pas qu'un magnifique plan d'eau. C'est aussi un vivier de marins talentueux. Le Cléach', Troussel, Beyou, pour ne citer qu'eux. Yannick et Damien espèrent être les prochains à sortir du lot...

Pour boucler leur budget, ils cherchent des partenaires complémentaires, le nom du bateau sera partagé avec le partenaire principal, et dans la grand voile, les noms et logos seront affichés.

Du 20 au 26 août dernier se déroulait le championnat de France espoirs solitaire & equipage au Havre. Cette competition réunissait près de 600 coureurs venus des 4 coins de la France et des DOM-TOM.

L’asso Espoirs habitable baie de Morlaix remporte le titre de Vice-champion de France espoirs habitable sur le bateau “INTERFACE CONCEPT-PAYS DE LA LOIRE”

Barreur: Simon Moriceau

Tacticien: Pierre le Clainche

Réglage: Christophe Guéna/ Pierre Laouénan

N°1: Joris Cocaud

Résultats:

1 SNPH  HERREMAN Arthur (43points)

2 INTERFACE CONCEPT-PAYS DE LA LOIRE LAOUENAN Pierre(47points)

3 POITOU CHARENTES BOUDGOURD David (64points)

29 équipages inscrits

Damien et Guillaume terminent 2nd du 3ème Estuaire Challenge Multi sur le trimaran de HERVE CLERIS

Dimanche 7 août 2011, 17h, fin des épreuves sportives du 3e Estuaire Challenge Multi. Le soleil aura réchauffé ce dernier jour de régate. Tous les bateaux regagnent les pontons de Port Médoc.

Convivialité et challenge sportif resteront les maîtres mots de cette belle édition. Pendant 3 jours, les équipages des 19 multicoques engagés sur le Challenge se sont affrontés sur l’estuaire de la Gironde. Un terrain de prédilection pour pousser au maximum leur machine. L’accueil à terre fait également l’unanimité, le Médoc sait recevoir !

Le tour de France à la voile s’est achevé lundi au terme d’un mois de course intense entre Dunkerque et la Seyne sur mer. C’est le bateau « Sud de France-Languedoc Roussillon » skippé par Bertrand Pacé qui s’impose devant « Courrier Dunkerque » mené par Daniel Souben. « Bretagne-Crédit Mutuel » de Nicolas Troussel complète le podium.

La lutte a été acharnée et les leaders se sont succédés durant tout le mois de juillet, mais comme l’année dernière…Pacé s’impose, épaulée cette fois-ci par Sebastien Col, Laurent Pagès et Torben Grael.

Pierre Laouénan naviguait également sur le bateau en tant que régleur, il nous raconte ses meilleurs moments et les plus durs :

« Mon meilleur moment sur ce tour, est l’étape Pornic/Royan ou nous avons essuyé un orage et des claques à 40 knts. C’était vraiment impressionnant, les éclairs claquaient dans tous les sens et nous étions à près de 19 knts sous petit spi , dans une claque, le vent est subitement monté : nous avons affalé le spi pour le préserver, à ce moment là, nous étions à 14 knts sous grand voile seule ! C’était magique !!! »

« Le plus dur moment reste le tour de Bretagne, de Saint-Quay à Vannes… La météo ne nous a pas épargnée : 20 à 25 knts de vent, beaucoup de pluie et du près jusqu’à Penmarch, une vraie étape de sanglier ! »

« Je suis très heureux d’avoir gagné mon premier tour de France, naviguer aux côtés de champions comme Bertrand Pacé, Sebastien Col ou Laurent Pagès…Etait une expérience extrêmement enrichissante et une réelle opportunité de progresser.

Maintenant, place au national Caravelle à Port la forêt, en bon Carantécois, impossible de rater cette grande messe ! »

Ce week-end, l’association a mis cap au nord pour participer à la 6ème édition de la Normandy Sailing Week. Pierre était engagé dans la série Longtze sur le bateau Longtze team skippé par Laurent Brejon, au terme de 3 jours de course l’équipage remporte la compétition devant le havrais Romain Gibon et un équipage polonais issu de la voile olympique.

1-Longtze team (Bertrand Nun-Nedeleg Bigi-Pierre Laouénan-Laurent Berjeon)
2-Les Rapetous (Romain Gibon)
3-Awfis (Jaczkowski Karol)
4-Generations Ecole Navale (Morgan Corbieres)
5-Brest Grandes Ecole (Arnaud Samzun)
6-Voilerie Hervé Sail Design (Hervé Aubry)
7-Lunambule (Dimitri Hardouin)

En parallèle du Tresco trophée, avait lieu le Grand prix de l’école navale à Lanvéoc Poulmic.

Pour la seconde année consécutive, l’épreuve accueillait le championnat de France monotype habitable et de nombreuses séries :

M34, Open 570, Corsaire, J80, Longtze…

Pierre naviguait sur le J80 Interface Concept, 44 bateaux se sont affrontés durant ces 3 jours de régate. L’équipage, composé de J-C Moriceau, Jean Quéveau, Nicolas Paris et Pierre Laouénan termine à la 8^ème place d’un championnat très disputé.

Fabian Caroff était également engagé dans cette série au côté de la locquirécoise Nolwenn Lemaître. Le jeune équipage composé de régatiers finistériens et d’élèves de l’école navale accroche la 10^ème place.

Bravo aux champions et aux prétendants :

1                                         Interface Concept 2/Morgan Riou

2                                         CN St Cast/Maxime Rousseau

3                                         CCVS Cherbourg/Sebastien Métivier

4                                         J’ile de Ré/ C. Briand

5                                         Marine Brest 1/L. Conort

6                                         Manche basse Normandie/M Mesnil

7                                         Gan’ja/L. Nadal

8                                         Interface concept/ J-C Moriceau

9                                         Ecole navale-CG 29/P. Bot

10                                       Ecole navale-CV ailé/ Lemaître Nolwenn

… (45 inscrits)

4 bateaux - 3 podiums - 1 victoire au Général

Vingt-six ans après avoir remporté le Tresco avec «Jojo» à la barre, le J 25 «Reder Noz», surnommé le «vernis» par ses adversaires, a triomphé, hier, sur la 28e édition. Cette fois, avec Jean-Marie Jézéquel (24 ans), petit-fils de «Jojo», aux commandes.

Mer hachée, ciel gris

On était loin de penser que la dernière étape de coefficient 1, longue de 35 milles entre Perros-Guirec et Morlaix, allait tout bouleverser. Et pourtant, c'est exactement ce qui s'est passé. Dans un vent de nord-est 12-15 noeuds, montant jusqu'à 18 noeuds, sous un ciel gris et bas, la flotte s'est vite retrouvée au portant dans une mer hachée. On a vu des spis déchirés et quelques beaux cocotiers. Une dizaine de bateaux ont même abandonné. «Nous, comme d'habitude, on s'est appliqué à prendre un bon départ, raconte Jean-Marie Jézéquel. Ensuite, les choses se sont bien enchaînées même si, sur les longs bords de reaching, on a souffert avec notre petit bateau». 

«J'en ai passé du temps dessus!»

Ce magnifique petit bateau, âgé de 36 ans, c'est le J 25 «Reder Noz». Impossible de le rater sur le plan d'eau avec sa coque en acajou, ses membrures en acacia, sa quille en Iroko et ses voiles neuves. L'hiver dernier, Jean-Marie Jézéquel, après l'avoir racheté à son grand-père (87 ans), l'a bichonné comme jamais, lui passant neuf couches de vernis: «Ah ça oui, j'en ai passé du temps dessus! J'ai bossé comme un fou car je voulais vraiment qu'il soit beau. Je pense que c'est sur ce genre de régate qu'on peut mettre les J 25 en valeur». Non content d'avoir soigné l'aspect esthétique, le jeune homme (24 ans), qui travaille au chantier naval familial à Carantec, a réussi à faire monter son bijou sur la plus haute marche du podium chez les côtiers. Cerise sur le gâteau, il gagne ce 28e Tresco toutes classes confondues. Une performance réalisée 26 ans auparavant par son grand-père: «C'est génial de gagner après grand-père. C'était mon cinquième Tresco, j'ai dû finir deux fois 2e mais je n'avais jamais gagné dans ma classe». Celle des côtiers où la concurrence est rude. 

Manche fatale pour le Finlandais

D'ailleurs, sur la dernière étape, l'équipage de «Reder Noz» ne s'attendait pas à gagner en temps compensé. «On pensait terminer 3e car Jacques Hamon et son «Folie Douce» étaient vraiment loin devant nous». Les joies du HN en ont décidé autrement car c'est bien le J25 qui s'est imposé. Avec des places de 1er, 2e et 1er, le «vernis» a donc réussi le coup parfait sur cette ultime manche qui aura été fatale au Finlandais Brummer, seulement 4e en «Régate». Avec son Ood 24, Michel Abiven (1er à Guernesey, 2e à Perros et encore 2e à Morlaix), vainqueur en «Grande Course», n'est pas passé loin du Trophée Tresco. Leaders en «Course», Roland Mainpin, à la barre de son Sun Shine 36, y a cru jusqu'au bout mais, dans le grand-livre du TTT, il était écrit que le «Reder Noz» (ndlr: «le coureur de nuit») n'avait pas fini de nous raconter de belles histoires...

Accompagné de Damien Cloarec, Guillaume Rivoalen fait un retour gagnant et remarqué à la Port Laf Cara Cup. Nul doute que leurs pensées vers les copains les ont surmotivés.

Le championnat de France de Match Race s’est achevé hier en rade de Cherbourg. Après 4 jours de régates très disputés en J80, c’est l’équipage d’ Alexis Littoz (composé de Mathieu Moreaux, Antoine Carraz et Pierre Laouénan) qui l’emporte et est ainsi sacré : CHAMPION DE FRANCE MATCH RACE SENIOR

Pierre, régleur à bord, nous raconte ce championnat :

« La première phase de la compétition (le Round Robin) ,s’est assez mal passée pour nous puisque nous finissons 7ème sur 12. nous sommes donc obligés de passer les repêchages :réservés aux 5ème à 12ème (car les 4 premiers du round robin accèdent directement en quart de finale).

Nous affrontons le bordelais Romain Baggio en match de repêchage et gagnons 2 points à 1, l’aventure continue donc pour nous, ainsi que pour :

-François Morvan

-Mathieu Durand

-Nicolas Andrieu

Qui ont également gagné leur place en 1/4 de finale.

Nous accédons donc aux quarts de finale face à Franck Cammas, la lutte est intense, mais nous gagnons 3 points à 1. Nous gagnons donc notre ticket pour les demis finale contre Cédric Château (Vice champion de France de Match Race 2010). Nous gagnons encore 3 points à 1.

En finale, nous affrontons le Costarmoricain, Vincent Biarnes dans des conditions assez difficiles puisque le vent varie beaucoup en intensité et en direction.

Biarnès gagne le 1er match puis nous gagnons le second…Nous sommes donc à égalité et le premier qui gagnera 3 points sera champion de France…La tension monte.

Troisième match, Biarnès grille le départ et doit repasser la ligne, en plus, nous lui infligeons une pénalité dans la phase de pré départ.

On pourrait donc croire le match gagné d’avance car nous avons une bonne avance au moment du départ, mais Biarnes négocie mieux les bascules de vent et revient au contact !

Nous réussissons à reprendre la tête du match dans les dernières minutes, nous menons donc 2 points à 1.

Le quatrième match est crucial, soit nous le gagnons et nous sommes sacré Champion de France, soit nous perdons et nous revenons donc à égalité a 2 points partout.

Le départ est assez équilibré, ensuite nous enchaînons les virements en essayant de contrôler au maximum notre adversaire tout en suivant les bascules de vent. Nous creusons l’écart au fil du match pour passer la ligne d’arrivée avec une avance confortable, la joie et le soulagement éclatent à bord…Nous gagnons le titre !!!!!

Nous avons eu un peu mal à rentrer dans ce championnat car nous n’avions jamais navigué tous les 4 ensemble. Il fallait donc caler les manœuvres et instaurer un climat de confiance, ensuite nous sommes montés en puissance tout au long du championnat !

Résultats définitifs :

1      Alexis Littoz-Matthieu Moreaux-Antoine Carraz-Pierre Laouénan

2      Vincent Biarnes

3      Cédric Château

4      Christian Ponthieu

5      Mathieu Durand

6      Franck Cammas

7      François Morvan

8      Nicolas Andrieu

9      Martin Tenconi

10   Romain Baggio

11   Simon Troel

12   Michel Cohen

Le Championnat de France senior de Match Racing a débuté aujourd'hui et se déroulera jusqu'à dimanche sur J80, en rade de Cherbourg.

12 équipages sont engagés

-Franck Cammas

-Nicolas Andrieu

-Martin Tenconi

-Mathieu Durand

-Michel Cohen

-Cédric Château

-Alexis Littoz-Barritel

-Christian Ponthieu

-Vincent Biarnes

-Romain Baggio

-François Morvan

-Simon Troel

La course pour le titre de champion de France 2011 s'annonce rude.. !

Pierre Laouénan navigue au côté d'Alexis Littoz-Barritel (23ème mondial et double champion de France de la discipline), Matthieu Moreaux et Antoine Carraz.

Notre dernier jour de régate nous a offert des conditions plutôt "light", histoire que l'on ait vu tous les types de vents et testé toute notre garde-robe. Un vrai temps de demoiselles!

Une fois n'est pas coutume, nous perdons notre premier match face aux allemandes. Les trois autres adversaires ne nous résisterons pas longtemps car nous prenons la tête dès le départ. Nous remportons donc notre rond silver devant les suédoises que nous avions déjà rencontrées en round-robins.

Un résultat global (13ème) en dessous de nos espérances, mais une belle progression sur nos points à améliorer avec un seul départ perdu, une communication de plus en plus claire et un super moment de navigation. Petite consolation, les deux équipages sortis des repêchages pour les quarts de finale venaient de notre poule qu'on pourra qualifier de poule de mammouth....

Le programme de la journée ne s'avérait pas facile. On a commencé à jouer contre la nouvelle venue Dellenbaugh pour ensuite monter en puissance avec Anna Tunniclifle, puis Lucy Mac Gregor et enfin Sally Barkow... une victoire puis trois défaites.

Les matchs sont beaux et le jeu très serré, mais maleureusement pas en notre faveur. Contre des adversaires de cette pointure les petites erreurs ne pardonnent pas! On termine le dernier match de la journée contre la team de Sally Barkow à quelques centimètres derrière elles.

Avec 4 défaites, on se classe cinquième de notre poule. On courrera demain le rond argent pour les matchs de classement de la 13ème à la 18ème place.

La première étape de la coupe de France étudiante a souri à l'équipage d'Euromed Sailing, 5 manches courues, 5 victoires...

Samedi :

L'équipage fait la découverte du grand surprise, 2 manches sont courues dans un vent de 15 à 20 nœuds. L'équipage remporte les 2 parcours bananes.

Dimanche :

C'est reparti pour une nouvelle journée de course, au programme 2 parcours bananes et un long parcours de 18 miles. Le vent souffle entre 20 et 25 nœuds et les figures de styles s'enchaînent pour de nombreux équipages (départ à l'abattée, au lof...) mais l'équipe Marseille/Bretagne ne lâche rien et gagne les 3 manches !

Bravo à l'équipe et aux 2 « baie de Morlaix » du bord !!!

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Sur leur site web : ici

Ce week-end, débutera à La Rochelle la coupe de France étudiante de voile. Cette régate est composée de 4 étapes :

_La rochelle (janvier)

_Saint-Malo (Février)

_La Trinitée /Mer (Mars)

_Lorient (Mars/FINALE DE LA COUPE DE France)

Elle permet aux jeunes équipages étudiants de se préparer à la Course Croisière Edhec, mais aussi de se sélectionner pour la COUPE DU MONDE ETUDIANTE DE VOILE. Et ainsi de pouvoir représenter la France  en octobre 2011 sur le plan d'eau de la Trinité sur mer .

« 2 petits Baie de Morlaix »,

Jean-Baptiste Gellée (barreur) et Pierre Laouénan (régleur/ voiles d'avants). Navigueront sur cette première étape avec l'école de commerce « EUROMED MARSEILLE ».

L'équipage sera constitué de débutants (les étudiant de l'école marseillaise)  et de régatiers confirmés comme ( Julien Villon : Vainqueur du TFV étudiant et Double champion du monde ISAF, champion d'europe jeune en HC 16), Tristan Nuiaouet (Champion de France étudiant et double vainqueur de la CCE).

Si vous souhaitez suivre l'aventure de cette équipage mi-Breton, mi-Marseillais ! Rendez-vous sur http://www.euromed-sailing.com/EUROMED_SAILING/Accueil.html

Il y a des régates que l'on aime et d'autres que l'on fait pour le souvenir...

La PC course fait partie de celle là, Après un grave accident de voiture d'amoureux de la caravelle, quoi de mieux pour former une cohésion, qu'un bon rassemblement. C'est dans cette esprit que la PC course a vu le jour.

Jeudi 30 décembre : le temps est au RDV

Il est 10h quand 5 caravelles et 4 laser vago se mettent à l'eau au Kelenn. A notre plus grand plaisir, des locquiréquois (Boizard's family) sont de la partie sur un bateau croisière. La petite dizaine de bateaux partent pour le port. A ma grande surprise, 10 autres caravelles sont là pour le plaisir de dégourdir nos belles marottes.

Un peu de terre beaucoup de poussière mais énormément de bonheur.

Vent 5/10 nœuds

12H01 : Top départ et c'est parti pour 1 Tour de Callot dans le sens des aiguilles d'une montre. Les cadors de la série sont rapidement devant. Les autres plus nombreux dans les caravelles ,4 maxi , traînent leur marotte. Le poids ! Un ennemi juré surtout après les fêtes de Noël. Le tour est vite bouclé 30 minutes pour les 1er (un Laser vago), 45 minutes pour les derniers, un 420.

Et comme la journée est belle (pas un nuage) que tout le monde est heureux et qu'il n'y a que 15 noeuds. On repart pour un autre tour. Cette fois-ci dans l'autre sens.

Un deux trois top départ. C'est reparti !  

Une caravelle allume des feux de mains, d'autres ouvrent des bouteilles de champagne bref un vrai tour de Callot. Il est 15h quand le dernier équipage coupe la ligne.

16h RDV au club

Car après une petite navigation au mois de décembre il est bien temps de se réchauffer. Hugues IMBERT ouvre le club où se retrouvent plus d'une cinquantaine de personnes. Bonne ambiance !

On retrouvera les plus courageux plus tard dans la nuit où là aussi le plaisir est au RDV.

... Il y a des régates pour le souvenir mais un souvenir est fait pour être vécu et re-vécu...le 30 décembre 2011 vous serez parmi nous.

Il y a des régates que l'on aime et d'autres que l'on fait pour le souvenir...

10 caravelles - 10 lasers Vago - un 420 - une planche - un Kayak - et plein de bonheur

AVENANT N°1 de la PC Course :

Changement d’heure de départ à cause de la marée :
Départ : 12h01  (au lieu de 13h)